Автомобильный дизайн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомобильный дизайн (англ. Automotive design, в СССР художественное конструирование автомобиля) — художественно-проектная деятельность по созданию оригинальной, функционально оправданной, устойчивой к влияниям времени формы автомобиля[1].

В конце 20-х г., в США было положено начало художественному конструированию автомобиля. Одной из первых задач художников конструкторов было снижение уровня пола, а следовательно, и общей высоты автомобиля.

Первыми стали систематически и целенаправленно заниматься художественным конструированием автомобиля американцы. В 1926 г. концерн General Motors создал группу по художественному конструированию, а уже в следующем, 1927 г. была выпущена модель La Salle, спроектированная художниками-конструкторами. Её успех, как отметили современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу.

Основоположником советской школы автомобильного дизайна считается Юрий Аронович Долматовский[2].

В 1964—1965 гг. в отделе художественного конструирования технического центра General Motors работало 1400 дизайнеров, в концерне Ford — 875.

В промышленно развитых странах Европы и Японии художественное конструирование получило широкое распространение в послевоенные годы как средство сохранения старых и завоевывания новых рынков сбыта.

Автомобили разных марок, выпущенные в одно и то же время, часто имеют сходные черты дизайна экстерьера
Дизайн моделей автомобилей часто меняется эволюционно, с сохранением черт, присущих предыдущему поколению (справа Volkswagen Golf 5-го поколения, слева - 6-го)

Задача художественного конструирования заключается в создании рационального изделия, максимально соответствующего условиям эксплуатации и требованиям технологии. Форма изделия должна быть функционально оправданной.

Внешний вид

[править | править код]

Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение нового дизайна заставляет искать новые технологические приемы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода.

Существует прямая последовательность зависимость между размерами и стоимостью автомобиля: чем больше, тем дороже. Предпринимателю всегда выгодно выпускать дорогой автомобиль.

Конструкторские автомобильные фирмы

[править | править код]

Дизайнеры авто

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. Автомобильный дизайн (недоступная ссылка — история). gestaltung.ru. Дата обращения: 19 мая 2020.
  2. Михаил Ожерельев. Автомобильный дизайн СССР. 5 колесо (30 ноября 2014). Дата обращения: 19 мая 2020. Архивировано 26 июля 2019 года.