Эскадренные миноносцы типа I

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эскадренные миноносцы типа I
I class destroyer
Эсминец HMS Ivanhoe типа I, 1938 год
Эсминец HMS Ivanhoe типа I, 1938 год
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип типы G и H
Последующий тип тип «Трайбл»
Подтипы
  • I, Гайрет
Годы постройки январь 1936
В строю выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение 1370 дл. т (Inglefield — 1544)
стандартное,
1888 дл. т — полное (Inglefield — 2081)
Длина 95,1 м (по ватерлинии) (Inglefield — 97,2)
98,5 м (наибольшая) (Inglefield — 100,5)
Ширина 10,1 м (Inglefield — 10,5)
Осадка 3,8 м (Inglefield — 3,9)
Двигатели 2 ТЗА Parsons
3 ПК Адмиралтейского типа
Мощность 34 000 л. с. (Inglefield — 38 000)
Движитель 2 винта
Скорость хода 35,5 узлов
Дальность плавания 5530 миль на 15 узлах
Запас нефти 470 дл. т (Inglefield — 475)
Экипаж 145 человек (Inglefield — 175)
Вооружение
Артиллерия 4 × 1 — 120-мм/45 орудий QF Mk. IX (Inglefield — 5 × 1)
Зенитная артиллерия 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта Vickers .50
4 × 1 - 7,7-мм пулемётов «Льюис»
Противолодочное вооружение гидролокатор «Асдик»
1 бомбосбрасыватель
2 бомбомёта
20 глубинных бомб
(Impulsive - 30 ГБ)
Минно-торпедное вооружение 2 × 5 — 533-мм ТА[прим. 1]
(турецкие: 2 × 4)
«Двухскоростной трал для эсминцев» TSDS (отсутствует на "Impulsive")
60 мин Mk.XIV (только Impulsivе)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа I — тип эскадренных миноносцев, состоявший на вооружении Королевских ВМС Великобритании в предвоенные годы и в период Второй мировой войны. Девятая (и последняя) серия британских межвоенных серийных эсминцев (т. н. «стандартные» эсминцы). В качестве лидера флотилии был спроектирован эсминец HMS Inglefield. В 1938 году по данному проекту четыре корабля были заказаны ВМФ Турции. Два из них были приобретены правительством Великобритании, ещё два переданы заказчику в 1942 году. В годы войны погибло и было объявлено безвозвратной потерей 7 кораблей этого типа, включая предназначавшийся для Турции HMS Ithuriel.

История создания и особенности конструкции

[править | править код]
Турецкий эскадренный миноносец «Sultanhisar», 1941 год

Эскадренные миноносцы типа I представляли собой разновидность предыдущих типов G и H, отличаясь внедрением пятитрубных торпедных аппаратов. Для компенсации возросшего «верхнего» веса во внутренних помещениях части кораблей пришлось укладывать балласт, у большинства установили систему водяного балласта, отсеки которой должны принимать воду при водоизмещении меньше 1660 дл. тонн. Кроме того, на всех кораблях, кроме лидера флотилии, HMS Inglefield (отличавшегося увеличенными размерами и расширенным составом артиллерии главного калибра), устанавливались мостики нового типа, испытанные на эсминцах HMS Hero и HMS Hereward. Эсминцы вышли на 6000-11 000 £ дороже, чем предыдущий тип[1]. «Impulsive», «Ivanhoe» и «Intrepid» были оборудованы для минных постановок и могли принять на борт до 60 мин заграждения.

Корабли строились по программе 1935 года, заложены на различных верфях в 1936 и вошли в состав флота в течение 1937—1938 гг. Корабли типа «I» для ВМФ Турции заложены в 1939, завершены строительством в 1942 году, отличались тем что все приборы и система управления огнём были не в британской (футовой), а в метрической системе измерения.

Конструкция

[править | править код]

Архитектурный облик

[править | править код]
Эскадренный миноносец HMS Intrepid, 1942 год

Эсминцы типа «I» стали повторением типа «Н», отличаясь лишь установкой новых пятитрубных торпедных аппаратов.

Вооружение

[править | править код]

Главный калибр состоял из четырёх 120-мм орудий Mark IX** с длиной ствола 45 калибров на установках CP XVII. Максимальный угол возвышения 40°, снижения 10°. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с. Орудия обладали скорострельностью 10 — 12 выстрелов в минуту. Система управления артогнём состояла из трёхметровый дальномер MS.20 и ПУАО — «директор для эсминцев» (DCT) Mk.I[2].

Зенитное вооружение

[править | править код]

Зенитное вооружение составляла пара счетверённых 12,7-мм пулемётов Vickers .50[2].

Торпедное вооружение

[править | править код]

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм пятитрубных торпедных аппарата PR.I[2].

Противолодочное вооружение

[править | править код]

Противолодочное вооружение состояло из гидролокатора, бомбосбрасывателя, двух бомбомётов, двадцати глубинных бомб[2].

Энергетическая установка

[править | править код]

Главная энергетическая установка

[править | править код]

Главная энергетическая установка включала в себя три трёхколлекторных Адмиралтейских котла (Р = 21 кг/см², Т = 327°С)[3], на «Hyperion» два Адмиралтейских котла и один котел Джонсона, и два одноступенчатых турбозубчатых агрегата Парсонса. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом редукторы были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.

Дальность плавания и скорость хода

[править | править код]

Проектная мощность составляла 34 000 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 31,5 узла, максимальная скорость при неполной нагрузке — 35,5 узла.

Запас топлива хранился в восьми топливных танках, вмещавших 470 длинных тонны мазута, что обеспечивало дальность плавания 5530 миль 15-узловым ходом или 2950 миль 20-узловым. Дальность плавания на полном ходу составляла порядка 1270 миль[4].

Служба и модернизации

[править | править код]
Конвой PQ-17, за эсминцем Icarus виден танкер «Азербайджан»

После испытания была выявлена недостаточная остойчивость эсминцев и необходимость 33 тонн балласта[5]. На часть эсминцев его уложили, на части установили цистерны водного балласта, в которые надо было принять воду, как только водоизмещение эсминцев будет меньше 1660 дл. тонн[6]. Эсминцы типа «I» приняли активное участие в боевых действиях Второй мировой войны. Включая предназначавшиеся для Турции единицы, в ходе войны было потеряно 7 кораблей, в том числе 4 — в результате атак авиации, по одному — в результате подрыва на морской мине, атаки человеко-торпеды противника и столкновения с другим кораблём. Во время своей службы корабли неоднократно меняли состав своего вооружения. Для усиления противовоздушной обороны в 1940 кормовой торпедный аппарат был снят и заменён на 76-мм зенитное орудие.

Эскадренный миноносец HMS Ithuriel, 1942 год

В 1942 на HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Isis, HMS Impulsive и HMS Intrepid из оставшегося торпедного аппарата была демонтирована средняя труба. В 1943 на этих же кораблях снято кормовое орудие главного калибра и увеличено до 4 число бомбомётов. Запас глубинных бомб увеличился до 70. Одновременно они получили на вооружение реактивный бомбомёт «Хеджехог» — на HMS Icarus вместо орудия главного калибра на позиции «А», а на HMS Ilex, HMS Isis, HMS Impulsive и HMS Intrepid — вместо орудия «В». На четырёх последних по бокам от «Хеджехога» дополнительно были установлены по две скорострельные 57-мм противокатерные пушки «Гочкис». Для уменьшения «верхнего» веса на всех кораблях демонтировали 76-мм орудия. Лёгкое зенитное вооружение постепенно наращивалось за счёт установки 20-мм зенитных автоматов «Эрликон». К концу войны уцелевшие корабли типа «I» несли по 6 «эрликонов»[3]. На HMS Icarus пришлось уложить 60 дл. тонн твёрдого балласта[7].

Список эсминцев типа[3][8][9]

[править | править код]

Лидер флотилии

[править | править код]
Номер вымпела Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Дата вывода
из состава флота/гибели
Судьба
D02 HMS Inglefield Cammell Laird 29 апреля 1936 15 октября 1936 25 июня 1937 25 февраля 1944 Потоплен германской планирующей бомбой Hs 293 в районе Анцио

Серийные корабли

[править | править код]
Номер вымпела Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Дата вывода
из состава флота/гибели
Судьба
D03 HMS Icarus John Brown & Company март 1936 26 ноября 1936 3 мая 1937 1946 Исключён из состава флота, разобран на металл
D61 HMS Ilex John Brown & Company март 1936 28 января 1937 7 июля 1937 1946 Исключён из состава флота, разобран на металл
D44 HMS Imogen Hawthorn Leslie and Company январь 1936 30 октября 1936 июнь 1937 16 июля 1940 Столкнулся с лёгким крейсером HMS Glasgow в районе Оркнейских островов и затонул
D09 HMS Imperial Hawthorn Leslie and Company январь 1936 11 декабря 1936 30 июня 1937 29 мая 1941 В ходе эвакуации Крита потерял управляемость в результате близкого разрыва авиабомбы, оставлен экипажем, добит торпедой эсминца HMS Hotspur
D11 HMS Impulsive J. Samuel White март 1936 1 марта 1937 29 января 1938 1946 Исключён из состава флота, разобран на металл
D10 HMS Intrepid J. Samuel White январь 1936 17 декабря 1936 29 июля 1937 27 сентября 1943 26 сентября 1943 тяжело поврежден германской авиацией у острова Лерос в Эгейском море, затонул на следующий день.
D87 HMS Isis Yarrow февраль 1936 12 ноября 1936 2 июня 1937 20 июля 1944 Потоплен германской человеко-торпедой в заливе Сены
D16 HMS Ivanhoe Yarrow февраль 1936 11 февраля 1937 август 1937 1 сентября 1940 После подрыва на мине у побережья Нидерландов оставлен экипажем и добит эсминцем HMS Kelvin

Серийные корабли, строившиеся по заказу Турции

[править | править код]
Номер вымпела Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Дата вывода
из состава флота/гибели
Судьба
H49 HMS Inconstant (ex- Muavenet) Vickers-Armstrongs 24 мая 1939 24 февраля 1941 24 января 1942 1960 Приобретён британским правительством 14 ноября 1941, возвращён Турции под прежним названием 9 марта 1946, продан на слом в 1960.
H05 HMS Ithuriel (ex- Gayret) Vickers-Armstrongs 24 мая 1939 15 декабря 1940 3 марта 1942 27 февраля 1943 2728 ноября 1942 повреждён германскими бомбардировщиками у мыса Бон, выбросился на мель, официально списан 27 февраля 1943, продан на слом 25 августа 1945.
H87 Sultanhisar William Denny and Brothers 1939 1940 1942 1960 поставлен Турции в 1942 году
H80 Demirhisar William Denny and Brothers 1939 1941 1942 1960 поставлен Турции в 1942 году

Оценка проекта

[править | править код]
Сравнительные ТТХ эсминцев 30-х[10]
Тип тип «Ле Арди»
Франция
типа I
Великобритания
тип «Асасио»[11]
Япония
проект 7[12]
Союз Советских Социалистических Республик
«тип 1936»[13]
Кригсмарине
Построено единиц 12 8 10 28 6
Размерения Д×Ш×О, м 117,2×11,10×4,2[прим. 2] 98,5×10,1×3,80 118,5×10,8×3,76 112,8×10,2×3,1 123×11,8×4,3
Водоизмещение, т 1772/2215 1392/1920 1992/2394 1612/2215 2411/3415
Артиллерия ГК 130-мм/48 — 3×2 120-мм/45 — 4×1 127-мм/50 — 3×2 130-мм/50 — 4×1 127-мм/45 — 5×1
Зенитная артиллерия 37-мм/50 — 2×1,
13-мм — 2×2
12,7-мм — 2×4 25-мм — 2×2 76-мм — 2×1,
45-мм — 2×1,
12,7-мм — 2×1
37-мм — 2×2,
20-мм — 6×1
Торпедное вооружение 1 × 3, 2 × 2— 550-мм 2 × 5 — 533-мм 2 × 4 — 610-мм 2 × 3 — 533-мм 2 × 4 — 533-мм
Противолодочное вооружение 4 БМБ, ?? ГБ ГЛ «Асдик», 20 ГБ 18 ГБ 25 ГБ ШП «KDB», 18 ГБ
Энергетическая установка
мощность л. с.
давление, температура пара кгс/см², °C
ПТ, 58 000,
35, 385[14]
ПТ, 34 000,
21, 327
ПТ, 50 000,
22,5, 300
ПТ, 50 500,
27, 350
ПТ, 70 000,
70, 460
Максимальная скорость, узлов 37 35,5 35 38 38
Дальность плавания, морские мили 6000 на 15 узлах[прим. 3] 5530 на 15 узлах 5700 на 15 узлах 2640 на 19,8 узлах 2020 на 19 узлах

Когда в начале 1916 года появился проект лидера типа «V» трудно было предположить, что этот корабль определит линию развития класса эсминцев на довольно продолжительный срок. Все последовавшие за ним в течение 20 лет корабли стали развитием этого удачно найденного типа: от серии к серии незначительно росло водоизмещение, размеры и мощность машин, но даже в построенных в середине тридцатых годов кораблях типа «I» легко узнавались черты родоначальника. Эсминцы типа «V» по праву могли считаться лучшими в своем классе: практически ни один из флотов мира не располагал в годы Первой Мировой войны подобными кораблями. И хотя по отдельным показателям «V» могли уступать своим зарубежным современникам, кажущееся превосходство последних достигалось, как правило, ценой снижения мореходности, дальности плавания, ухудшения обитаемости. По сбалансированности основных элементов британские корабли оставляли позади себя американские «четырехтрубники», русские «новики» и германские «большие миноносцы», не говоря уже о японских, французских и итальянских эскадренных миноносцах. Правило не было бы правилом, если бы не было небольшого исключения: им были германские «уничтожители» — немецкий вариант «Новика», но их было мало и хотя они были на равных с типом «V», они всё же уступали «модифицированному W».

После завершения в 1926 году строительства «Амазона» и «Амбэскейда», созданных на основе типа «Модифицированный W», в течение продолжительного времени проходили сравнительные испытания.

За «Amazon» и «Ambuskade» (экспериментальными эсминцами) последовала огромная серия из 77 единиц, которые строились в период с 1925 по 1937 годы, в нескольких незначительно отличающихся сериях. Девять серий английских эсминцев, входивших в программы 1927—1936 гг., обладая схожими характеристиками, является увеличенным повторением эсминцев Первой мировой, типа «V», с усиленным торпедным вооружением. Можно утверждать, что, начиная с «Valentine» (1916) и до «Ivanhoe» (1936), в конструкцию английских эсминцев не вносилось принципиальных изменений[15]. Британцы ограничились десятью водонепроницаемыми поперечными переборками, отказались от двойного дна и продольных водонепроницаемых переборок, что позволяло иметь машинные и котельные отделения увеличенных размеров. Между хорошим разделением на водонепроницаемые отсеки и удобством обслуживания машинной установки они выбрали последние[16]. В 1935 г. для кораблей большинства европейских стран с преимущественным торпедным вооружением, после перехода турбинных установок от насыщенного пара в 18 атм. (характерному для Первой мировой) к перегретому пару в 27 атм. с температурой 360° С, удельный вес машинной установки уменьшился[17]. На британских кораблях продолжали использоваться турбинные установки с давлением 21 атм. и температурой перегретого пара 327° С. Правда на американских эсминцах удельная масса, несмотря на сильно разнящиеся параметры силовых установок, была в среднем больше и больше зависела от наличия или отсутствия турбин крейсерского хода, чем от параметров пара[18]. До 1933 года электросварка на английских эсминцах не применялась. Впервые она была применена на типе F, но в весьма ограниченном объёме[19].

При установлении водоизмещения для серий «G» и «Н» английское Адмиралтейство после продолжительной постройки эсминцев в 1375 т вновь вернулось к водоизмещению 1350 т. Уменьшение стандартного водоизмещения на 25 т повлекло за собой уменьшение длины корабля на 1,5 м, понижение мощности на 2000 л. с. и проектной скорости хода на 0,5 узла. Уменьшился также и запас топлива до 465 дл. т. Артиллерийское и торпедное вооружение оставалось без изменения. Была объявлена скорость хода 35,5 узлов. В действительности эти эсминцы при стандартном водоизмещении развивали 36-37 узлов. Английские источники обращали внимание на удобство оборудования HMS Impulsive из серии «I» и однотипных с ним кораблей в бытовых условиях, хорошую вентиляцию, большие запасы провизии, боеприпасов, топлива, позволяющие кораблю совершать длительное плавание вдали от баз. Главным их недостатком было то, что строившиеся на протяжении двух десятилетий эсминцы имеют слишком незначительный запас водоизмещения для установки более эффективного и, соответственно, тяжёлого зенитного вооружения, и установки нового противолодочного вооружения. Выходом стал демонтаж части штатного вооружения. Большая часть в 1941-43 годах были перестроены для несения конвойной службы в Атлантике, в условиях которой кораблям эскорта приходилось выходить в атаки на подводные лодки противника не один и не два раза, для чего требовался запас не менее 70 глубинных бомб.

Великобритания Тактико-технические элементы британских стандартных эсминцев [20]
Тип «A»[21] «B»[22] «C и D»[23] «E и F»[24] «G и H»[25] «I»[25] «Duncan»
Построено единиц 8 8 12 16 16 8 1
Размерения Д×Ш×О, м 98,4×9,9×3,73 98,4×9,8×3,73 100,28×10,0×3,78 100,28×10,1×3,81 98,45×10,1×3,78 98,45×10,1×3,80 100,28×10,0×3,78
Водоизмещение, стандартное/полное, дл. т 1337/1747 1360/1815 1375/1920 1390/1940 1340/1880 1370/1920 1422/1973
Артиллерия ГК 120-мм/45 — 4×1 120-мм/45 — 4×1 120-мм/45 — 4×1 120-мм/45 — 4×1 120-мм/45 — 4×1 120-мм/45 — 4×1 120-мм/45 — 4×1
Зенитная артиллерия 40-мм/40 — 2×1 40-мм/40 — 2×1 76-мм — 1×1
40-мм/40 — 2×1
12,7-мм — 2×4 12,7-мм — 2×4 12,7-мм — 2×4 76-мм — 1×1
40-мм/40 — 2×1
Торпедное вооружение 2 × 4 — 533-мм 2 × 4 — 533-мм 2 × 4 — 533-мм 2 × 4 — 533-мм 2 × 4 — 533-мм 2 × 5 — 533-мм 2 × 4 — 533-мм
Противолодочное вооружение 6 ГБ 15 ГБ 6 (тип «С») или 20 (тип «D») ГБ ГЛ «Асдик», 20 ГБ ГЛ «Асдик», 20 ГБ ГЛ «Асдик», 20 ГБ 20 ГБ
Энергетическая установка: состав, мощность, масса ПТ, 3 ПК, 34 300 л. с., 505 дл. т ПТ, 3 ПК, 34 000 л. с., 505 дл. т ПТ, 3 ПК, 36 000 л. с., 509 дл. т ПТ, 3 ПК, 36 000 л. с., 525 дл. т ПТ, 3 ПК, 34 000 л. с., 490 дл. т ПТ, 3 ПК, 34 000 л. с., 490 дл. т ПТ, 3 ПК, 36 000 л. с., 509 дл. т
Максимальная скорость, узлов 35 35 36 35,5 35,5 35,5 36
Запас топлива, т 386 396 480 480 477 477 470
Дальность плавания, морские мили 4800 на 15 узлах 4800 на 15 узлах 5870 на 15 узлах 6350 на 15 узлах 5530 на 15 узлах 5530 на 15 узлах 5579 на 15 узлах
Экипаж, чел. 138 138 145 145 145 145 175

Причина длительного нежелания Адмиралтейства увеличивать размеров лежала в экономической плоскости, британцы относилось к этому классу кораблей как к «расходному» материалу и поэтому одним из главных требований к ним была минимальная стоимость, позволяющая построить наибольшее число единиц. Строительство небольших и относительно недорогих эсминцев «стандартного» типа позволяло Адмиралтейству при наименьших затратах обеспечивать пополнение флота новыми боевыми единицами в условиях урезанного бюджета.

Комментарии

[править | править код]
  1. Данные по вооружению на момент ввода в строй
  2. В конвее данные отличаются
  3. В конвее даны радиусы действия 3100 мили на 10 узлах, и 1900 на 25.

Примечания

[править | править код]
  1. to Ivanhoe, 1993, p. 114.
  2. 1 2 3 4 Грановский, 1997, с. 18.
  3. 1 2 3 А. В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 2. Эсминцы
  4. Рубанов, 2004, с. 18.
  5. March, 1966, p. 315.
  6. March, 1966, p. 319.
  7. March, 1966, p. 320.
  8. Jane’s Fighting Ships, 1934, p. 22, p. 61, p. 62
  9. А. В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 1. Эсминцы
  10. Темиргалеев, 2012, с. 4.
  11. Патянин, 1998.
  12. Балакин С. А. «Гремящий» и другие. Эскадренные миноносцы проекта 7. — Морская коллекция № 2, 1996.
  13. Патянин С. В., Морозов М. Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений.
  14. Jordan, Dumas, 2015, p. 223.
  15. Рубанов, 2004, с. 13.
  16. Рубанов, 2004, с. 14.
  17. Рубанов, 2004, с. 9.
  18. U.S. Destroyers, 2004, p. 403—411.
  19. Рубанов, 2004, с. 15.
  20. Рубанов, 2004, с. 20.
  21. Флоты Второй мировой, 2009, с. 44—45.
  22. Флоты Второй мировой, 2009, с. 45.
  23. Флоты Второй мировой, 2009, с. 46.
  24. Флоты Второй мировой, 2009, с. 47.
  25. 1 2 Флоты Второй мировой, 2009, с. 48—50.

Литература

[править | править код]
  • Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — М.: Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 4).
  • С. В. Патянин. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.. — СПб., 1998. — 140 с.
  • Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2. — М.: Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 5).
  • Грановский Е., Дашьян А., Морозов М. Британские эсминцы в бою. Часть 2 / под ред. М. Э. Морозова. — М.: ЧеРо, 1997. — С. 18. — 48 с. — (Ретроспектива войны на море). — 1000 экз. — ISBN 5-88711-052-X.
  • English, John. Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. — Kendal: World Ship Society, 1993. — 144 p. — ISBN 0-905617-64-9.
  • Conway’s All The World’s Fighting Ships 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 978-0870219139.
  • Jane’s Fighting Ships. — Sampson low, 1940.
  • О. А. Рубанов. часть I // Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. — СПб., 2004. — 72 с. — (БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА).
  • Дашьян А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
  • Р. Ф. Темиргалеев. Эскадренные миноносцы типа «J»,«K» и «N». — Москва: Моделист -Конструктор, 2012. — 32 с. — 1250 экз.
  • N. Friedman. U.S. Destroyers. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2004. — 489 p. — ISBN 978-1-55750-442-5.
  • Norman Friedman. British Destroyers From Earliest Days to the Second World War. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. — ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Jordan J., Dumas R. French Destroyers. Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs. 1922—1956. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. — ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Edgar J. March. British Destroyers 1892 - 1953. — London: Seeley Service & Co, 1966. — 539 p.