Су-25УТГ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Су-25УТГ
Су-25УТГ на авиабазе Новофёдоровка (Саки, Украина), 2010 год.
Су-25УТГ на авиабазе Новофёдоровка (Саки, Украина), 2010 год.
Тип учебно-тренировочный самолёт
Разработчик Флаг СССР ОКБ Сухого
Производитель Флаг СССРФлаг России Улан-Удэнский авиазавод
Первый полёт 4 июля 1990 года[1]
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты ВВС ВМФ СССР (бывший)
Флаг ВМФ России Морская авиация ВМФ России
ВМС Украины (бывший)
Годы производства 19891995[1]
Единиц произведено 15[1]
Базовая модель Су-25УБ
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Су-25УТГ — учебно-тренировочный самолёт на базе учебно-боевого штурмовика Су-25УБ; отличается от него отсутствием прицельного оборудования, блоков системы управления оружием, пушечной установки с пушкой, балочных держателей и пилонов, бронеэкранов двигателей, радиостанции связи с сухопутными войсками, блоков и элементов системы обороны.

История создания

[править | править код]

В середине 1980-х годов завершалась постройка авианесущего крейсера проекта 1143.5 «Тбилиси» (Позднее переименован в «Адмирал Кузнецов»), и ВВС ВМФ СССР потребовался самолёт для обучения взлёту и посадке на палубу.

В 1984 году была осуществлена программа испытаний Т8-4 (один из прототипов Су-25) по взлёту с трамплина на комплексе НИТКА в городе Саки, из чего последовало решение о том, что ОКБ Сухого будет разрабатывать проект палубного учебно-тренировочного самолёта, получившее обозначение «Т-8-УТГ». Основа конструкции Т-8-УТГ была позаимствована с двухместного штурмовика Су-25УБ, при этом также учитывался опыт разработки гражданского учебно-тренировочного самолёта Су-28, (также на базе Су-25УБ).

Первый летающий образец был собран в начале 1988 года на авиазаводе в Улан-Удэ, он являлся переоборудованным из серийного Су-25УБ. Позже в марте он был своим ходом перебазирован в ЛИС ОКБ, где на него установили посадочный гак и произвели тарировку КЗА. В сентябре он был облётан лётчиком-испытателем Игорем Вотинцевым, а через месяц его перегнали в город Саки, где началась отработка программы по посадке на палубу с зацепом за трос аэрофинишёра на комплексе НИТКА. 1 ноября 1989 года лётчики-испытатели Игорь Вотинцев и Александр Крутов впервые совершили на Т-8-УТГ посадку на палубу ТАКР «Тбилиси». Программа испытаний на «Тбилиси» была продолжена в 1991 году и завершена в 1992 году в Североморске, куда был перебазирован корабль.

В 1990-1991 годах в Улан-Удэ была выпущена серия из 12 самолётов Су-25УТГ. 10 самолётов поступили в город Саки. Затем 5 из них были переданы на Северный флот в состав 279 полка. Они используются лётчиками Су-33 для тренировок. Из 5 украинских 3 позже были переданы России в обмен на Су-25УБ[2].

Лётно-технические характеристики

[править | править код]

Технические характеристики

[править | править код]

Лётные характеристики

[править | править код]

На вооружении

[править | править код]

Состоит на вооружении

[править | править код]

 Россия — 5 Су-25УТГ в 279-м корабельном истребительном авиационном полку 57-й СКАД авиации Северного флота (аэродром Североморск-3), по состоянию на 2016 год[3].

Состоял на вооружении

[править | править код]

 СССР — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году.

 Украина — после распада СССР пять Су-25УТГ (б/н: 60, 61, 62, 63 и 64) достались Украине. В 1992—1993 годах украинские Су-25УТГ были переданы в 299-й корабельный штурмовой авиаполк. В 1994 году три украинских Су-25УТГ обменяли на российские Су-25УБ из 279-й корабельного истребительного авиаполка. Последние два украинских Су-25УТГ были проданы КНР (2007 год) и США через Эстонию (2011 год)[1].

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 Реестр Су-25УТГ. Дата обращения: 17 декабря 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. Су-25УТГ. aviaros.narod.ru. Дата обращения: 7 февраля 2024.
  3. The Military Balance 2016. p.-196

Литература

[править | править код]