Дорожные знаки Ирландии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Знаки ограничения скорости и S-образный изгиб дороги в Ирландии

Дорожные знаки Ирландии по большей части отличаются от дорожных знаков, используемых в других странах Европы. Указатели направления аналогичны дорожным знакам Великобритании, но на двух языках. Помимо указателей направления, основные запрещающие знаки, такие как «поворот налево запрещён» и «поворот направо запрещён» являются одними из немногих стандартных знаков, используемых в Ирландии. Наиболее распространенные предупреждающие знаки в виде жёлтого ромба с чёрным изображением, используются в Соединенных Штатах, Канаде, Австралии и в других местах, но нигде в Европе. Фактически знаки, используемые в предупредительных знаках, часто имеют близкое сходство с используемыми в остальной Европе, чем с теми, которые используются в США. Расстояния указывается в километрах. С 20 января 2005 года Ирландия полностью перешла на метрические систему указателей ограничения скорости[1]. Заменены около 30 000 существующих дорожных знаков и дополнительно установлены 23 000 знаков, указывающих ограничение скорости в километрах в час. Чтобы избежать путаницы со старыми знаками, каждый новый знак имеет под цифрами ограничения скорости указатель «km / h».

На ирландских знаках изображают классические силуэты людей.

Законодательные основы

[править | править код]

Использование дорожных знаков в Ирландии устанавливается в соответствии с Руководством по использованию дорожных знаков (англ. Traffic Signs Manual (TSM)), изданное Министерством транспорта[2], опубликовано в конце 2010 года после длительного рассмотрения и заменило Руководство по использованию дорожных знаков 1997 года.

Старые дорожные знаки указываются в подзаконных актах, однако бо́льшая часть указателей (в частности, указателей направления), никогда не имели законного предписания к использованию.

Само по себе Руководство по использованию дорожных знаков не является законом, тем не менее, дорожные знаки должны быть основаны на его принципах. Он в основном повторяет (в частности, указатели направления) Руководство по использованию дорожных знаков Великобритании (англ. United Kingdom Traffic Signs Manual), в свою очередь основанном на Правилах и общих инструкциях использования дорожных знаков (англ. Traffic Signs Regulations and General Directions). Дорожные знаки, предусмотренные законом, предписаны Регламентом дорожных знаков 1997—2004 (англ. Road Traffic (Signs) Regulations 1997—2004), Регламент 1997—2004 года установил основной набор дорожных знаков и отменил дорожные знаки, используемые с 1964 года[3].

Указатели направления

[править | править код]

Шрифты и цвета

[править | править код]

Указатели направления имеют дизайн, схожий с указателями Великобритании. Географические названия указываются на ирландском языке с большой буквы, затем под ним на английском языке эквивалентное название места заглавными буквами.

Используются для знаков такие виды шрифтов, как Транспорт[англ.] (жирным шрифтом) и Автомагистраль[англ.], хотя текст знаков на ирландском и пишется наклонным, на котором буква «а» представлена как «ɑ», а буква «i» без точки сверху как «ı» чтобы лучше различать их от их акцентированных форм, хотя иногда «i» используется.

Указываются только Ирландские названия на знаках в случае, если знак установлен в Гэлтахте, или официальное название на английском языке идентично названию на ирландском языке, или примерно такое же, например англ.  Dún Laoghaire (Дун-Лэаре) или англ. Port Laoise (Порт-Лиише). Из-за практики обозначения пунктов назначения на дорожных знаках на двух языках количество обозначенных мест ограничивается, поэтому если места можно достигнуть этим же маршрутом, а дорога является ответствлением от основной дороги, то это место и номер дороги указываются в скобках. Также расстояния приводятся в километрах.

Для обозначения автомагистрали используются белый шрифт на синем фоне. Не автомагистральные государственные основные маршруты обозначаются белым текстом на зелёном фоне, с определённым номером трассы выделенным жёлтым жирным шрифтом. Указатели туристических достопримечательностей имеют белый текст на коричневом фоне. Различия используются, чтобы показать разную классификацию дорог. На всех дорогах, единственным пунктом назначения которых является автомагистраль, должен указываться символ автомагистрали.

Виды знаков

[править | править код]

Некоторые виды знаков доступны для использования на всех дорогах. Перекресток, правильно отмеченный дорожными знаками, будет отмечен заранее дорожными знаками направления движения (англ. advance directional signs), которые могут быть в виде карты (изображает перекрёсток в виде наглядной схемы) или в виде стека (пункты назначения находятся на отдельных указателях). В Ирландии политика Национальное управление автомобильными дорогами (англ. National Roads Authority) (NRA) поощряет указатели в виде стека на обычных перекрёстках или Т-образных, указатели в виде карты используются в основном при круговом перекрёстке и для дорог, пересекающихся на разных уровнях. Однако знаки в виде карты иногда используются и на обыкновенных перекрёстках, где необходимо указать какое-либо ограничение (например, ограничение веса или высоты). На самом перекрёстке или указатель в виде флага — знак в виде треугольника, острым углом указывающий направление, или шеврон (стрелки) или (на сельских дорогах), указательный столб (англ. fingerpost) указывающий водителю необходимое направление движения. После перекрёстка маршрут подтверждается знаком с номером дороги и основных направлений по нему. Однако на сельских дорогах обычно один или все вышеперечисленные знаки отсутствуют, перекрёстки часто оснащены только указательным столбом.

Политика указателей направлений

[править | править код]

Одной из особенностей дорожных знаков в Ирландии, особенно вдоль набережных Дублина, является то, что некоторые государственные основные дороги обозначаются знаками, указывающие водителям направление в обобщенном смысле, таких как «Запад», «Юг» и «Север». Эта система обозначения была запрещена TSM 1996 года, который предусматривает использование конечного пункта назначения и следующего места первичного назначения маршрута, но указатели изменены на определённые направления только в начале 2000-х годов. В то время как это заменялось на конкретные географические названия, в некоторых случаях они остались, например летом 2006 года вывески на «Север» и «Юг» установлены в Ашборне в начале новой двойной проезжей части N2. Тем не менее, как правило, указатели направлений на большинстве маршрутах показывают основные или конечные пункты назначения. Небольшие города указываются на знаках только ближе к этому месту.

Автомагистраль

[править | править код]

Оригинальный дизайн

[править | править код]

Оригинальный дизайн (1983—1989) знаков ирландской автомагистрали когда-то использовался только на автодороге М7 и M1, сейчас редко их можно встретить. С 1989—2005 годы знаки на автомагистралях были идентичны британским знакам; хотя в Ирландии перекрёстки автомагистралей были не всегда пронумерованы, или номер не всегда обозначен. Знак на фактическом съезде на необходимую дорогу, который в Великобритании показывает номер дороги, был заменен на знак в виде флажка с указанием места назначения. На автодороге М50 на пересечениях с государственными дорогами знаки направления заменены на список пунктов назначения этой государственной дороги. Дизайн знаков 1989 года можно до сих пор встретить на автодорогах 1989 Дизайн знаков все еще можно увидеть на старых участках М4 и М7.

В 2005 году на открытии Юго-Восточной секции автодороги М50 Национальное управление автомобильными дорогами (англ. National Roads Authority) установило знаки в новом портальном стиле. Новое оформление использовало те же цвета и шрифты, но отличались от старой части дорожных знаков тем, что использовали отдельные накладные панели для каждой полосы движения, содержащие сверху номер маршрута в каждом конкретном случае, а также указатели ближайших съездов. Новое обозначение установлено на N2 от Фингласа до Ашборна и N7 от Клондолкина до Нейса. Это были первые дороги Ирландии, где подвесные указатели использовались как нечто само собой разумеющееся, а не для очень крупных транспортных развязок. Водители ясно заблаговременно предупреждались о том, что через 1 км впереди будет перекрёсток. Затем половина знаков на перекрёстке указывают им направление к месту назначения. Новый стиль знаков визуально яснее, чем старый тип вывесок и водители в состоянии прочитать указатель с расстояния около 300 метров на прямом участке дороги. Несмотря на значительные преимущества, новые знаки вызвали замешательство, потому что направленные вниз стрелки на левую полосу движения, казалось, указывают водителям, что они должны перестроиться на правую полосу, если они хотят продолжить движение по автомагистрали или двойной проезжей части, в нарушении правила держаться левой стороны.

Текущая политика дорожных знаков

[править | править код]

В июле 2007 года некоторые из указателей M50 между перекрёстками 13—17, возведенными в 2005 году, указатели изменены на старый стиль в виде одной панели над магистралью. К марту 2008 года все портальные указатели 2005 года удалены с M50 (и позже удалены с N2 и N7). Один из сохранившихся видов знаков 2005 года — консольные указатели перед съездом.

Второе изменение, внесённое в 2007 году — указатель в виде клина, указывающий ранее основное направление, которого требуется достигнуть, теперь сопровождается номером перекрёстка и надписью «Съезд». Эта пересмотренная схема использована на большинстве автомагистралей и двойных проезжих частей с 2007 года. Знак «Следующий съезд», указывающий направление, ранее использовался только на М50, но теперь распространён на других автострадах. Таким образом, последовательность знаков на развязках в Ирландии на автострадах, используемых с 2007 года (и более старых автомобильных дорог, которые были оснащены новыми знаками) выглядит следующим образом:

  • «Следующий съезд» за 2 км указывает основные направления, которые могут быть достигнуты этим съездом;
  • За 1 км предварительный указатель в виде карты или консольный указатель места;
  • За 500 метров предварительный указатель в виде карты или консольный указатель места;
  • За 100 метров консольный указатель;
  • Клин «Съезд» с номером перекрёстка;
  • 500 метров после перекрёстка знак, подтверждающий выбранный маршрут.

При входе на ирландские автомагистрали размещается знак «Впереди автомагистраль», в котором перечислены правила автомагистрали. Знак ограничения скорости на автомагистрали аналогичным образом размещены на пересечении дорог. Это новое обозначение официально принято с публикацией Руководства по использованию дорожных знаков 2010 года.

Знаки регулирования движения

[править | править код]

Знаки регулирования движения в основном круглые черным текстом на белом фоне и красной окантовкой. Если знак запрещающий — красная линия будет по диагонали пересекать знак. Этот тип знаков введён в 1956 году Положением о дорожных знаках, некоторые знаки добавлены позже.

В Ирландии знак «уступи дорогу» — это направленный вниз треугольник, с надписью «англ. Yield» («Уступи»), (на знаках, установленных до 1997 года: англ. Yield Right of Way, или в Гэлтахте «ирл. Géill SLi»). Пустой перевернутый треугольник предусматривался законодательством с 1956 по 1961 годы. Международный восьмиугольный знак «Stop» также используется.

Знаки ограничения скорости под цифрами скорости имеют надпись «km / h». Ограничение в 120 км/ч используется для автомагистралей и высококачественных двойных проезжих частей[англ.] например N2; ограничение в 100 км / ч используется для государственных основных и второстепенных дорог, а также на части дороги R132[англ.] в графстве Лаут.

Ограничение в 80 км/ч используется для региональных и местных дорог; 60, 50 и 30 км/ч в городских застроенных территориях (см. Ограничение скорости дорожного движения в Ирландии[англ.]). Из-за двойных ограничений скорости, возможных на загородных дорогах, отсутствует знак «конец ограничения скорости» и окончание ограничения установленной в городе скорости сигнализируют знак отображения предела для следующего раздела дороги. Знак ограничения скорости 40 км/ч все еще присутствует на главном выезде аэропорта Шаннон.

Несмотря на отличия дизайна первоначально установленных знаков регулирования движения, дорожные знаки «Объезд препятствия слева или справа» («Keep left» и «Keep right») белые на синем фоне. Следуя Ирландскому «Power of One» (кампания экономии энергии), электронные знаки постепенно заменяются светоотражающими знаками. Бывший запрещающий знак «No Entry», с перечеркнутой стрелкой, направленной вверх, заменён международным стандартным красным диском в Руководстве по использованию дорожных знаков 2010 года. Тем не менее, старая версия теперь называется «нет движения прямо» (англ. No Straight Ahead) и может быть использован в сочетании с временным показателем или другим ограничением. Знаки регулирования движения показаны ниже, без привязки к размеру. Фактически указатели могут быть найдены различных размеров, с 1994 правила, наконец, установили три окончательных набора метрических размеров для каждого знака: большие знаки используются на автострадах, двойной проезжей части, крупных транспортных развязках и т. д.


RUS-001
Объезд препятствия слева

RUS-002
Объезд препятствия справа

RUS-003
Объезд препятствия справа или слева

RUS-004
Движение только вперёд

RUS-005
Правый поворот

RUS-006
Левый поворот

RUS-007
Движение налево

RUS-008
Движение направо

RUS-009
Велосипедная дорожка

RUS-010
Остановка запрещена

RUS-011
Движения прямо нет

RUS-012
Поворот направо запрещён

RUS-013
Поворот налево запрещён

RUS-014
Обгон запрещён

RUS-016
Ограничение высоты

RUS-017
Разворот запрещён

RUS-018
Разрешённая парковка

RUS-019
Стоянка запрещена

RUS-020
Стоянка такси

RUS-021
Пешеходная улица

RUS-026
Уступите дорогу
(на английском)

RUS-026
Уступите дорогу
(на ирландском)

RUS-027
Стоп

RUS-031
Автобусная остановка

RUS-032
Стоп
(Студенческий гид)

RUS-038
Движение пешеходов запрещено

RUS-039
Ограниченое скорости
(120 км/ч)

RUS-040
Ограниченое скорости
(100 км/ч)

RUS-041
Ограниченое скорости
(80 км/ч)

RUS-042
Ограниченое скорости
(60 км/ч)

RUS-043
Ограниченое скорости
(50 км/ч)

RUS-044
Ограниченое скорости
(30 км/ч)

RUS-046
Ограничение количества осей

RUS-049
Круговое движение

RUS-050
Въезд запрещён

RUS-052
Ограничение ширины

RUS-053
Ограничение веса

RUS-054
Максимальная нагрузка на ось

RUS-055
Движение на велосипедах запрещено

RUS-056
Запрет движения верхом или в сопровождении лошади

RUS-057
Запрет движения для повозок управляемых лошадьми

RUS-058
Дорожка для пешеходов и велосипедистов

RUS-058CL
Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения

RUS-058CR
Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения

RUS-060
Стоп
(Дорожные работы)

RUS-061
Идти
(Дорожные работы)
(на английском)

RUS-061T
Идти
(Дорожные работы)
(на ирландском)

RUS-062
Движение транспортных средств с взрывчатыми веществами запрещено

RUS-066

Предупреждающие знаки

[править | править код]

Предупреждающие знаки аналогичны по конструкции дорожным знакам Соединенных Штатов тем, что они черные на желтом (оранжево-желтом) и имеют форму ромба. Этот тип дорожного знака введён в 1956 году. Некоторые дорожные знаки не появляются ни в одном Регламенте. Некоторые виды знака, в частности «Пешеходный переход/зебра» спроектированы случайным образом и различаются между городскими и сельскими округами.


W-001
Пересечение со второстепенной дорогой

W-002-L
Второстепенная дорога слева

W-002-R
Второстепенная дорога справа

W-003-L
Т-образный перекресток

W-003-R
Т-образный перекресток

W-004-L
Т-образный перекресток

W-004-R
Т-образный перекресток

W-005-L
Y-образный перекрёсток

W-005-R
Y-образный перекрёсток

W-006-L
Пересечение неравнозначных дорог

W-006-R
Пересечение неравнозначных дорог

W-007-L-R
Пересечение неравнозначных дорог в шахматном порядке

W-007-R-L
Пересечение неравнозначных дорог в шахматном порядке

W-008-L
Две второстепенные дороги слева

W-008-R
Две второстепенные дороги справа

W-009-L

W-009-R

W-010-L

W-010-R

W-011-L

W-011-R

W-012-L
Второстепенная дорога на двойной проезжей части с пересечением

W-012-R
Второстепенная дорога на двойной проезжей части с пересечением

W-013
Второстепенная дорога на двойной проезжей части без пересечения

W-014
Перекрёсток со второстепенными дорогами

W-015
Пересечение главной дороги

W-016
Т-образный перекресток

W-017-L
Пересечение неравнозначных дорог с главной дорогой в шахматном порядке

W-017-R
Пересечение неравнозначных дорог с главной дорогой в шахматном порядке

W-018-L
Пересечение с главной дорогой под прямым углом

W-018-R
Пересечение с главной дорогой под прямым углом

W-019
Пересечение второстепенной дороги с двойной проезжей частью

W-020
Пересечение второстепенной дороги с двойной проезжей частью

W-021-L
Пересечение второстепенной дороги с двойной проезжей частью в шахматном порядке

W-021-R
Пересечение второстепенной дороги с двойной проезжей частью в шахматном порядке

W-022
Т-образный перекрёсток

W-030
Слияние дороги слева

W-031
Слияние дороги справа

W-032
Слияние и расхождение движения

W-033

W-040
Впереди проезд без остановки запрещён

W-041
Впереди уступить дорогу

W-042
Светофорное регулирование

W-043
Впереди круговое движение

W-044
Впереди круговое движение

W-050-L
Поворот под прямым углом налево

W-050-R
Поворот под прямым углом направо

W-051-L

W-051-R

W-052-L

W-052-R

W-053-L

W-053-R

W-061-L

W-061-R

W-062-L

W-062-R

W-063-L

W-063-R

W-070-L
Сужение дороги слева

W-070-R
Сужение дороги справа

W-071
Сужение дороги с обеих сторон

W-080
Двустороннее движение

W-081
Двустороннее движение

W-082

W-083

W-094

W-095

W-100

W-101

W-102

W-103

W-105
Крутой спуск

W-106
Крутой подъём

W-110
Ограничение габаритной высоты

W-111

W-112

W-113
Максимальная ширина автомобиля

W-114

W-115
Максимальный вес

W-116
Максимальная нагрузка на ось

W-117
Ограничение количества осей

W-120
Железнодорожный переезд снабженный красными световыми сигналами

W-121
Железнодорожный переезд

W-122.3
Приближение к железнодорожному переезду

W-122.2
Приближение к железнодорожному переезду

W-122.1
Приближение к железнодорожному переезду

W-123

W-124
Пересечение с трамвайной линией

W-130
Искусственная неровность

W-131

W-132
Арочный мост

W-133
Неровная дорога

W-134
Скользкая дорога

W-135
Опасная обочина

W-140
Пешеходы

W-140A
Пешеходный переход

W-141
Дети
(Школа или детская площадка)

W-142
Дети

W-143
Велосипедная дорожка

W-144
Скользкая дорожка для велосипедистов

W-150
Дорога для езды верхом

W-151
Крупно-рогатый скот

W-152
Овцы

W-153
Олени или дикие животные

W-160
Выезд на набережную

W-161
Брод

W-162
Туннель

W-163
Затор

W-164
Падение камней

W-165
Низколетящие самолеты

W-166
Боковой ветер

W-167
Подъёмный мост

W-168
Дорога для тракторов

W-169
Двигайтесь по левой полосе

W-170
Прочие опасности

Знаки дорожных работ

[править | править код]

Указатели дорожных работ красновато-оранжевого цвета.


WK-001
Дорожные работы

WK-030

WK-031
Двустороннее движение

WK-032
Сужение дороги слева

WK-033
Сужение дороги справа

WK-034
Сужение дороги с обеих сторон

WK-035
Слияние дороги слева

WK-050
Второстепенная дорога слева

WK-051
Второстепенная дорога справа

WK-052
Дорожные работы

WK-053
Дорожные работы

WK-060
Светофорное регулирование

WK-061

WK-070
Искусственная неровность

WK-071
Неровная дорога

WK-073
Выброс гравия

WK-074
Опасная обочина

WK-080

WK-081

WK-082
Пешеходный переход

WK-086
Велосипедная дорожка

WK-087
Скользкая дорожка для велосипедистов

WK-090
Схема объезда

WK-091L
Направление объезда

WK-091R
Направление объезда

WK-091AL
Направление объезда

WK-091AR
Направление объезда

WK-091B
Направление объезда

WK-092

WK-093
Направление объезда

Примечания

[править | править код]
  1. UKMA road signs — International experience. Дата обращения: 4 марта 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. Traffic Signs Manual 2010. Дата обращения: 4 марта 2016. Архивировано 7 марта 2016 года.
  3. S.I. No. 181/1997 — Road Traffic (Signs) Regulations, 1997. Дата обращения: 4 марта 2016. Архивировано 28 декабря 2013 года.